C.AI 被收购的宿命论与万恶的 Scaling Law | 42章经

收购二手电动汽车价格昂贵也是一大原因。

根据二手车平台Autoscout24的调查，命论接近八成的德国购车者将以旧换新视为优先选择的购车方式。德国商业杂志Kfz-Betrieb的一项调查显示，章经超过2/3的汽车经销商不愿接受客户的二手电动汽车。

作为全球最大汽车生产、收购消费和出口国，中国有着无可比拟的充足车源。据德国《汽车图片》报道，命论随着电动汽车的加速普及，2022年以来德国二手电动汽车市场几乎扩大了两倍。德国汽车经济学者凯塞尔对记者表示，章经如果没有一个正常运转的二手电动汽车市场，这个目标就是乌托邦。

目前，收购日本二手车销售实施拍卖制，车辆信息发布在专业购车网站后，可支持海外多国的客户拍单。沃尔夫解释称，命论最大的困扰是市场上对二手电动汽车的认可度不高，导致这些车很难卖出。

这一势头持续到了今年，章经根据日本相关行业协会公布的数据，章经受日本车企数据造假而一度停止出货影响，2024年上半年日本国内新车销售量较去年同期大减13%。

收购这都是日本二手车的优势所在。九派新闻：命论对警方处理结果满意吗，有何诉求？林先生：我已申请伤情鉴定，结果还没出来。

若一方先动手，章经在对方努力避免冲突的情况下仍继续侵害，还击亦应当认定为正当防卫。他强调，收购正当防卫超过必要限度造成重大损害的，应当负刑事责任，但应当减轻或者免除处罚。

[2]不接受调解，命论希望严肃处理九派新闻：你伤势怎么样？林先生：对方主要殴打我头部，我现在还是头痛恶心，经常性呕吐，头晕，正在住院治疗。我会继续申请行政复议，章经通过法律途径维权，想给自己和关心我的人一个交代。