原有的优质内容站点，火车影响并不会太大。

事实上，发票头条号已经走在这条路上了，发票号外是个比较明显的例证，不明显的另一个事实是——假如你头条上的某篇文章突破了80万阅读，接下来1、2天内发的内容都会受到推荐限制，本人亲测多次，流量达到这个水平的自媒体人应该也不难发现这个“小秘密”。悲剧的是，将全百度还是不受新媒体人待见，只能眼看着今日头条、UC订阅号等新媒体平台呼啸前进，差距愈来愈大，流量越分越散。

很简单，面推既然百度搞了这么个筛选机制，筛选掉谁就成为关键了。我们来聊点不一样的，广使说点“真话”。那些权重低、火车内容时效性和质量相对较差的小站点、火车自媒体站点，很可能会被K掉，比如笔者的一个不成熟小站前段时间就被百度K掉了，这个过程其实已经进行了一段时间了，只不过这次取消新闻源的动作更大更狠一些，但即使不取消新闻源，很多小站依然还是会慢慢被淘汰掉。

 据百度站长平台公告，发票要进入这个VIP俱乐部，是需要有“邀请码”的。不过，将全这其实是个很搞笑的事情。

第一类，面推小站以及自媒体站，这是首当其冲的一个群体。

取消新闻源到底有多大影响?是不是真意味着某时代的结束、广使某时代的开始?是不是真意味着这是一场要革掉很多人命的运动?为了更清晰地阐述观点，广使我们不妨来看看取消新闻源可能会影响哪几类群体。误区一：火车内容一定要原创“内容为王”已经喊了好多年了，火车而原创内容也被做SEOer所推崇，也不是说追求原创有问题，初期想破脑袋的写原创文，写完就赶紧发布，生怕晚了一秒钟，从而忽视了页面优化，根本没有做到页面布局合理、图文并茂。

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误区三：面推刷排名不稳定对于网站排名不稳定的理解一般有两种情况：一是没刷过，认为是黑帽行为导致的。作为小型企业网站，广使单凭原创并不能给你站点带来多大帮助，大多数情况只是为了优化首页而已。