在毕胜看来，印度因债上述成本都是刚性成本，就算你当了业内老大，就算你流量成本降下来了，也还是亏。

判断一个项目是否“死亡”必须谨慎，捷特机全钛媒体研究院将“死亡”定义为已经彻底关闭的项目，捷特机全不包含那些正在转型，或者濒临死亡以及被收购的项目。同时根据钛媒体TMTBase全球数据库，航空在钛媒体Pro专业版之前发布的《中国TMT一级市场创投白皮书》中，航空我们已经披露了一项统计，2016年，资本市场投资规模同比大幅度上升，增长超过42%，达到9054.47亿美元;与之相反的是投资数量的大幅下滑也超过40%，这意味着市场总供应资金量在增长，但早期投资已在放缓。

部分濒临死亡的项目，面停我们称之为“准关闭”项目，这部分项目数量还数倍于“彻底关闭”项目。根据钛媒体TMTbase全球数据库显示，印度因债1398家彻底关闭的创业公司中，印度因债电子商务、本地生活、社交、企业服务、文化娱乐为重灾区，关闭数量分别为218家、141家、134家、128家、123家。(各领域关闭名单详见报告第四部分)如果把时间播回到三年前，捷特机全电子商务、捷特机全O2O、社交、企业服务都正是资本的新宠，经历了36个月的“补贴——烧钱——数据——融资”循环，卡位已经基本形成，市场最终只容得下头部的几家公司。

经历了2000年互联网泡沫和2008年经济危机后，航空2016年再次划下了泡沫和寒冬的韵脚。钛媒体集团旗下科技投行“潜在投资”，面停经过对中国创投市场创业数据的梳理，面停对主流投资机构及创业项目的深度走访，利用取样分析，数据综合分类，深度面访，多维度比对等手段制作完成了这份沉重的《2016-2017追因中国创投“死亡名单”》报告。

印度因债而处于“准关闭”状态的企业还有上百家

友友用车的服务突然停掉，捷特机全没有任何通告，也没有可用的联系途径，这让他们担心：自己的钱会像很多P2P用户一样被创始人卷跑。”而小公司“人家管不了我，航空养不起我”，在毕胜看来，他已经不适合上班有老板了。

毕胜说，面停这次聊天对决定创业影响很大，“世界那么大，个人那点小纠结算什么，你就干吧，就算不成又能怎么地啊。为了加速达到销售目标，印度因债实现上市大计，也为了不被对手超越，乐淘管理层也决定大打广告。

大家一退休，捷特机全就是这种出海状态。后来，航空毕胜想投资凡客的陈年，但凡客的崛起速度太快，他还没来得及，就没机会了。